从中我们可以得出一些关键结论：
-
是否存在这种类型的基础设施与非 DePIN 现有企业竞争的世界？
-
如果是这样，那么在未来十年以上，哪个垂直行业最有可能实现增长？
-
在全球气候变化之下，是否存在更具体的本地化气候数据市场？
-
硬件进步对于每家公司来说有多重要（更便宜的无人机、更长的飞行时间、更远距离的卫星通信、更专业的传感器）？
-
除了加密技术之外，还有哪些新兴技术能够使这些网络蓬勃发展？
我们实际上认为，在这个领域还可以建立一些有趣的相关公司。在本报告的结尾，我们特别提到了灾难响应网络，在某些方面，它将使用类似的硬件获取实时天气数据作为输入。
Services 服务坦率地说，这是一个为目前不一定能整齐归入其他类别的网络而设的杂项。在我们的日常生活中有大量服务，通常在物理服务和虚拟服务之间有区别。顺便说一句，我们最近看到围绕DePIN中的大写P有一些讨论。有一种观点认为，网络越偏向物理层面，达到逃逸速度就越困难。反过来说，那些达到逃逸速度的网络与虚拟网络同行相比，将拥有更强的护城河。一个常见的说法是软件的边际成本为零，但我们很少讨论这如何影响竞争动态 — — 在一个开源软件世界中，建立持久的护城河变得极为困难。
在本报告的语境中，服务是指旨在提供更特定功能的协议，同时仍属于DePIN的大范畴。所强调的协议代表了可能尚未完全成型的类别、看似有些疯狂的想法，或者是两者的结合。
-
Dimo：通用移动平台，连接车辆和驾驶员
-
PuffPaw：通过实体电子烟推广“吸 vape 赚取收益”模式，激励个人戒烟
-
Heale：为物流行业提供数据服务
-
Silencio：全球噪音污染测量网络
-
Blackbird： enables users to network with restaurants and earn rewards
-
Shaga：低延迟、高性能云游戏的DePIN
这些都是非常独特的商业模式，但它们的共同点在于利用加密货币激励来驱动现实世界的行为。接下来，我们不按特定顺序介绍其中的几个。
DIMO多数人对Dimo应该都不陌生，这个平台为智能网联汽车应用和服务提供支持。Dimo认为，如果技术由用户拥有且开源，用户就能节省开支，同时从应用和服务中获得更好体验。Dimo协议利用区块链技术，通过少量适配大多数车型的应用程序和设备，构建了一个涵盖通用数字车辆ID、车辆控制、支付和数据传输的网络。驾驶员连接车辆并上传数据后，可以获得DIMO代币作为回报，不仅能分享每周的DIMO代币发行份额，当应用开发者或数据消费者为数据支付更高费用时，还能获得额外奖励。