这些预测意味着，除非生产或消费发生变化，否则明年的供应过剩将比2020年时更严重，当时新冠疫情摧毁了需求，油价平均为每桶42美元，WTI原油价格曾短暂跌入负值。
即使在欧佩克+已迅速增加产量的情况下，今年原油价格仍然保持坚挺。与此同时，主要基准原油一直处于所谓的“现货溢价”状态，即即期交割的石油比远期交割的石油更贵。这通常预示着市场紧张，而非即将到来的供应过剩。
据Dwivedi称，这种脱节现象可以部分解释为今年的过剩石油已被储存在亚洲或海上浮仓中，而不是在像美国的库欣或欧洲的鹿特丹这样受到更密切监控的仓储区域。“要想产生影响，这些石油库存必须要在高度可见的区域增加，”他说。
中国似乎是当前油市的“定海神针”，并一直在积极购买原油。据国际能源署石油工业与市场部门主管Toril Bosoni称，尽管世界其他地方的此类囤积通常会被视为供应超过需求的看跌信号，但交易员们一直将中国的囤积行为视为代表着消费的增加。